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das Zapfwellenprofil vorne nennt sich bei der 2000er Serie: B6 x 21 x25 DIN 5463 (6-teilig). und hat 1 Zoll

Gutbrod 2400 DS mit 1500 U/min,

Gutbrod 2450 DS mit 1500 U/min,

Gutbrod 2600 DS mit 1400 U/min,

Gutbrod 4200/4250 mit 1600 U/min,

Gutbrod 4200 HST mit 1600 U/min,

Die Drehrichtung Front rechts zwischenachs links

Gutbrod 2600 DAS mit 1400 U/min,

Die Drehrichtung Front rechts zwischenachs rechts

Gutbrod 2500 S  mit  1900 U/min

Die Drehrichtung Front links zwischenachs rechts

Hinten hat sie 1 1/8 Zoll 1000 U/min linksdrehend

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Ich weiß wie man die Zapfwellen Drehrichtung hinten bei der 2000er Serie mit 8 Gang Getrieben ändern kann, indem man den Multiplikator vom Benziner mit dem vom Diesel Tauscht, und anders herum.

Es muss der Komplette Multiplikator getauscht werden. Drehzahl und alles andere bleibt.

Ich habe es schon ein paarmal geändert und es funktioniert.

Aber leider geht es nicht beim 2600 DAS.

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Gelenkwellen sollte man immer so zusammenstecken das sich die Baugleichen Teile genau gegenüberstehen.  Die Gelenkwelle zwischen Motor und Getriebe zum Beispiel hat eine Pfeilmarkierung an beiden Seiten welch beim Zusammenstecken genau aufeinander zeigen sollten.

Man sieht die Pfeilsymbole nicht ganz so gut, speziell wenn noch Lack drauf ist.

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Wer Gelenkwellen bzw. Zapfwellen braucht.

Die Fa. Michael Haase GmbH, in Mecklenburg-Vorpommer, macht Gelenkwelle maßgeschneidert.

Die Anschrift:

Michael Haase GmbH

Dorfstraße 50

17039 Neverin

Tel. 039608 / 20509

Fax. 039608 / 20501

www.Michael-Haase-gmbh.de

Michael-Haase-gmbh@gmx.net

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Auf die Gutbrod Felgen der 2000er Serie passen auch Reifen der Größe:

205/70 R15

215/70 R15

225/70 R15

Im Winter durch die Lamellen der Winterreifen viel besser als die Rasenreifen, und mit Ketten gehen die Pflastersteine kaputt. Sie sind ein Kleinwenig zu groß für die Felge, aber mit schlauch ist es kein Problem, läst sich auch mit einem Montiereisen leicht aufziehen. Ein guter Reifenhändler bringt den Reifen auch ohne Schlauch mit Luft voll, meiner schafft es, Reifen Zeh Ingoldingen, Top Adresse wenn es um Reifen geht.

Ich habe diese Reifen auch vom TÜV eintragen lassen.

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Keilriemen

Beim 2600 DS und 2500S für die Zapfwellenzuschaltung vorne, das sind immer 2 Stück. 13 x 975 Li  die Original Teile Nummer von Gutbrod:   000.75.734

Beim 2600 DAS für die Zapfwellenzuschaltung vorne, das sind immer 2 Stück. 13x1000 Li  die Original Teile Nummer von Gutbrod:   000.75.855

Beim 2600 DS und DAS für die Lichtmaschine 9,5 x 1050 La  oder SPZ 1047 die Original Teile Nummer von Gutbrod:   15321-7253-2 ist eine Kubota Nr.

Beim 2600 DS und DAS für die Hydraulikpumpe

9,5 x 1060 La oder SPZ 1037 die Original Teile Nummer von Gutbrod: 000.75.633

Für das SIM 150 der kurze Riemen 000.75.695 passt ein 12,7 x 1524 Li

der lange Riemen 000.75.559 12,7 x 2160 Li

BayWa oder andere Landmaschinen Händler  können z.B. aufgrund der Originalnummer die Riemen bestellen.

Ich kann euch leider keine Auskünfte über Keilriemen für Mähwerk und weitere Anbaugeräte geben, außer denen die ich schon genannt habe, da ich keine weiteren Geräte habe und Gutbrod leider immer nur Spezialkeilriemen aufgedruckt hat. Deshalb kann ich keine weiteren Auskünfte geben.

Was ich aber weiß ist das die Keilriemen Nackenlauffähig sein müssen ansonsten sind sie in kürze gleich wieder kaputt.

Kann auch mit Kupplungsriemen oder Rückenlauf/Spannfähigkeit bezeichnet sein.

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Der Keilriemen vom Z 851 für Lichtmaschine und Kühlerlüfter 9,5 x 1060 La.  Laut Ersatzteiliste sollte es aber ein 9,5 x 1050 La sein.

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Der Keilriemen vom 2400 DS für die Hydraulikpumpe 10 x 1150 La.

Beim 2350 ohne Hydraulikpumpe ist es der 9.5 x 750 Lw oder 9,5 x 763 La.

Teilenummer von Gutbrod 000.75.893

Und beim 2400 D, 2400 Benziner und 2500 S für die Zapfwellenzuschaltung vorne, das sind immer 2 Stück 13x975 Li  die Original Teile Nummer von Gutbrod:   000.75.734

Noch ein Bild vom Motor des 2400 DS.

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Nicht alle Benziner mit Renault 4 Industriemotor Motor haben einen Ölfilter verbaut. Sollte er verbaut sein ist der MANN W 75/3 passend.

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Der Ölfilter für den Z 851 Motor ist z.B. der MANN W818/81,oder W719/5 der ist etwas schmäler, anscheinen passt der W 818/81 nicht in den Z 751, hier passt vielleicht der W719/5 aber sicher passt der vom alten VW Golf mit der VW Nr. 0561155616 auch Filter von Fiam FT 4862 passt in den Z751.

Der Hauptunterschied der von Z851 zu Z751 ist das der Z751 100 ccm weniger hat, ansonsten bis auf die Ölfilteraufnahme und die Motorhalterung vorne meines Erachtens gleich. Und soweit ich weiß ist der Wechsel vom Z751 auf den Z851 mit dem Wechsel von Runden auf Eckige Scheinwerfer gekommen, ca. 1983. 

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Ölfilter für den 2350D und 2400D z.B. W811/80 von MANN

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Für alle Diesel kann man z.B. von MANN den Dieselfilter 712/2 benutzen, oder den SK3756.

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Luftfilter für die Diesel ist z.B. der

MANN C934X

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Glühkerzen für Kubota Z 751 und Z 851 passen z.B. von NGK 6525 die alte bezeichnung war Y-106-1 sie hat 6,5 Ampere, die müssten auch in den 2350 D 2400 D und 2450 D passen. Sie müssen ca. 1,6 Ohm haben wenn ihr sie testen wollt.

oder die von Beru   Nr.:0 100 800 043        10,5 V

die sind etwas schneller.

Genauso schnell sollten auch die NGK 2031 sein, Die alte Bezeichnung Y-103V eine hat 0,8 Ohm und 7 Ampere

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Dieser Kugelkopf passt in die 2000er Serie

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Da auf keinem Typen Schild der 2000er Serie kein Baujahr zu finden ist, ein kleiner Tipp, bei den Jüngeren Geräten geben die Ersten zwei Zahlen der Fahrgestellnummer das Baujahr an. Noch eine Excel Tabelle wo die Fabrik Nr. nach Jahren sortiert sind.

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Der Deckel für den Hydrauliktank kann bei der Fa. Jan Klesper - Fahrzeug und Normteile

Tankverschluss T 52 Aluminium mit Lüftung

Art.Nr. TD-052

Maße: Zapfen 28,4mm Dichtung aussen 46mm und gesamt Durchmesser 50,7mm

Belüftet

Preis: 11,10€ plus 6€ Versand also gesamt 17,10€

passt perfekt und optisch man sieht zum originalen keinen Unterschied. 

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Hier noch eine Kundendienst Info vom 2600 DAS

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Anbauanleitung für Drehstromgenerator 2400 D

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Das sind die LED Birnen die ich für Blinker und Licht verwende.

BAY15D 1157 P21 SMD 120 LED Auto Weiß Lampe Licht Birne Bremslicht Rücklicht 12V

Das ist das Relais was ich dann für die Blinker verwende.

CARCHET Blinkrelais 3PIN Blinker Relais für LED Blinker B.L.E Typ 12V Gefragt

Diese Gasdruckdämpfer passen an die Frontscheibe der Dieteg Kabine.

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Neu

Wenn man beim 2600 DAS mit Original Hinterradfelgen Original Radgewichte verwenden möchte benötigt man dazu je Seite 3 Verlängerungsschrauben, um die Einpresstiefe zu kompensieren.

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Unterlagen jeglicher Art gibt es unter

www.gutbrod-archiv.de

Benutzername: Gutbrod1.2@mtdproducts.com

Passwort: Gutbrod1.2

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Der Fahrzeugbrief wurde nicht allen Traktoren automatisch mitgeliefert er Kostete ca. 30 DM und musste wenn gewünscht mitgekauft werden deshalb gibt es viele Gutbrod Traktoren ohne Brief.

Um nachträglich an Papiere zu kommen, brauchen sie ein paar Dinge. Und man muss wissen, wenn das Fahrzeug noch nie zugelassen war gilt das als EU-Neuzulassung und muss die gängigen Abgasrichtlinien erfüllen, was schlecht möglich ist.

1.Eine TÜV Abnahme mit den Ersatzdaten vom Fahrzeugbrief. Um diese zu bekommen am besten die Kopie eine Fahrzeugbriefes eines Typ gleichen Traktors zum TÜV mitbringen, damit der TÜV die Eckdaten hat, um die Daten für die Zulassungsstelle eintragen zu können.

2. Einen Kaufvertrag mit der Info das der Fahrzeugbrief verloren gegangen ist, und oder einer Bestätigung mit den Personalien und  unterschrieben von demjenigen der ihn verloren hat. Wenn nötig noch eine Bestätigung vom letzten Halter des Traktors. Der letzte Besitzer muss ja nicht immer der letzte Halter gewesen sein.

3. mit diesen Unterlagen zur Zulassungsstelle, sie prüfen anhand der Fahrgestellnummer ob er gestohlen gemeldet ist. Dann müssen sie eine Eidesstattliche Erklärung unterschreiben und die Zulassungsstelle schreibt ein Aufgebot mit der Fahrgestellnummer, dieses ist dann für alle Zulassungsstellen einen Monat lang sichtbar. Meldet sich niemand darauf, müssen sie noch ein Erklärung unterschreiben in der steht das ihnen ein neuer Fahrzeugbrief ausgehändigt wird. Dann wird ihnen ein neuer Brief ausgestellt, oder sie können den Traktor gleich zulassen.

Das wurde auch noch ausführlicher im Forum diskutiert, dort könnt ihr auch noch nachsehen.

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Sollte ein Gang herausspringen kann es mehrere Ursachen haben.  Dazu muss man wissen wie die Funktionsweise ist.  Der Schalthebel geht in den Schaltturm und lässt sich da in einer Art Kulisse nach rechts und links bewegen, diese Kulisse bilden die Höcker auf den 3 Schaltgabeln. Die 3 Schaltgabeln 1 & 2 Gang, 3 & 4 Gang und Rückwärtsgang werden auf der jeweils dafür vorgesehenen Schaltwelle geführt, diese haben an verschiedenen Stellen Einkerbungen, in denen die jeweilige Position der Schaltgabeln und somit der verschiedenen Gange und auch der neutral Gang festgelegt wird. In den Schaltgabeln befinden sich Sacklöcher in denen erst einen Feder und danach eine Kugel eigedrückt sind. Wird über den Schalthebel eine Schaltgabel bewegt so spürt man einen kleinen wiederstand, das ist die jeweilige Kugel die dadurch aus der Kerbe gedrückt wird bis sie wieder in die nächste Kerbe der Schaltwelle einspringt. Auch zwischen den Schaltgabel befinden sich Kugeln allerdings ohne Feder, diese sind dafür zuständig das die nicht verwendeten Schaltgabeln in Position bleiben, durch ein Blech das noch zwischen den Schaltgabeln sitzt und an der Stelle für neutral Löcher hat, wird diese Kugel in die jeweils nicht verwendete Schaltgabel gedrückt, so dass die Kugel zwischen Blech und Schaltgabel sitzt, und diese dadurch blockiert.

Nun kann man die Position der Schaltgabeln über die Position der Schaltwellen verstellen, dafür sind die jeweils 3 Stiftschrauben mit Kontermutter hinten und vorne an dem Schaltturm, wird eine Schraube weiter heraus gedreht muss die gegenüberliegende weiter eingedreht werden damit die Schaltwelle fest sitzt und nicht wandern kann.

Nun zu den mir bekannten Ursachen für das herausspringen eines Ganges:

1.Die Schaltwelle für diesen Gang zuständige   Schaltgabel abgebrochen ist.

2.Die Feder in dem Sackloch die die Kugel in die Schaltwelle drückt, gebrochen ist und somit die Schaltgabel nicht in Position gehalten wird.

3.Die Schaltgabel verbogen ist, und die Zahnräder des betroffenen Ganges nicht weit genug übereinander stehen.

4.Die Position der Schaltgabel nicht ausreicht, damit die Zahnräder des betroffenen Ganges weit genug übereinander stehen. Hier müsste die Position der Schaltwelle verändert werden um eine bessere Überschneidung herzustellen.

5.Das untere Ende des Schalthebels bildet eine Kugel die in der Kulisse der Schaltgabeln hin und her läuft diese und auch das Gegenstück der Höcker der die Kulisse bildet könnte verschlissen sein so das der Gang nicht bis zur Endposition eingelegt werden kann.

6.Auch hatte ich schon das die Spiralfeder oben im Schalturm gebrochen war.

Das ist für den Moment alles was ich mir für ein herausspringen des Ganges vorstellen kann.

alles ohne Gewähr,

Also bitte verklagt mich nicht gleich, sollte mal was nicht stimmen, sondern teilt es mir mit.