Ich habe einen 2500 H bekommen den ich wieder fit gemacht habe, da er eher selten ist möchte ich hier mal ein paar Infos geben von dem was mir so aufgefallen ist.

Bei meinen Recherchen habe ich herausgefunden, das dieser Typ nur von 1980 -1982 gebaut wurde und insgesamt nur 497 Stück davon habe die Fabrik verlassen. 

Als erstes ist zu wissen das er keine Heckzapfwelle hat, was wie ich meine nicht sonderlich schlimm ist, da alle für diesen Typ Zapfwellengetriebene interessante Anbaugeräte für vorne oder in der Mitte sind.

Er hat anstatt der für die 2000er Serie typisch verbauten Schneckengetriebe einen Hydrostat als Antrieb verbaut, dieser glaube ich ist der Selbe der auch im John Deere 400 verbaut wurde.

Es gab ihn nur als Benziner da die Drehrichtung für den Eintrieb der des Benziners entsprach.

Die zwei Schläuche die man oben an der Pumpeneinheit sieht kommen und gehen zum Hydraulikgetriebeölkühler. Und das Gestänge rechts ist für die Fahrtrichtung.

Er hat nur Handgas und die Fahrtrichtung verstellt man mit dem Hebel rechts vom Lenkrad.

Es gibt eine kleine und eine große Gruppe die mit dem einzigen Hebel in dem Abdeckblech vorgewählt werden kann. Und als Handbremse muss das Bremspedal getreten werden dieses wird dann durch ziehen der runden Knopfes unten rechts im Stirnblech arretier.

Hinten am Wandlergetriebegehäuse ist die Einfüllschraube für das Getriebeöl, ausfüllen bis das Öl aus dem Loch lauft, dann ist genügend Öl im Getriebe. Das Röhrchen obenraus ist zur Entlüftung. 

Die Achstrichter wie auch die Halter zwischen Rahmen und Getriebe sind Speziell, hat nichts mit der normalen Serie zu tun.

Der Kühler ist geteilt links ist Kühlwasser rechts der kleinere ist für das Hydraulikgetriebeöl.

Das Hydraulikgetriebeöl für den Antrieb kann nicht am Kühler eingefüllt werden, das wird von der Ölpumpe im inneren des Wandlers durchgepumpt.