Kupplung

GUTBROD-SCHRAUBER.DE

Gutbrod-Schrauber.de

Wer mit größtmöglichem Aufwand den geringstmöglichen Nutzen erzielt der hat ein Hobby, und meines heißt GUTBROD

Diese Seite ist für alle, die an den alten Gutbrod Traktoren der 2000 er Serie Gefallen gefunden haben, oder finden wollen. Ich hoffe damit anderen bei ihrer Restauration, oder Problemen mit den Traktoren vielleicht etwas helfen zu können.

Und da ich keine solche Seite im Netz gefunden habe, hab ich einfach mal eine erstellt. Ich würde mich aber darüber freuen wenn noch weitere auch so eine Seite erstellen würden.

 

P.S.: wer einen Rechtschreibfehler findet darf ihn behalten. Ich bin aber dankbar auf Hinweise darauf.

 

Seit einiger Zeit kommt der Internetexplorer auf Android Geräten nicht mit meiner Schriftart zurecht und Zeigt eine Art Schreibschrift, deshalb solltet ihr es schlecht lesen können nehmt den Firefox oder andere Browser.

 

An alle die meinen sie müssen mich unbedingt Anrufen, bitte last es! Ihr findet meine Nummer nicht Im Telefonbuch und auch nicht im Internet. Ich bekomme Beschwerden von anderen Harald Rieger’s die in meiner Umgebung leben weil sie mit anrufen ständig belästigt werden. Sollte das nicht aufhören muss ich mit meiner Homepage Offline gehen, ich sehe leider keinen anderen Weg.

Kupplung für den 2600 D, DS oder DAS

 

Die Originalnummer von Sachs für die Kupplung war wohl 3000 303 001 diese gibt es seit ca. 2000 nicht mehr und wurde durch die Nr.

 

3000 237 001 ersetzt. Die Kupplung sollte sowohl in die 2400, 2500 und 2600er Gutbrod Traktoren Passen. Als Benziner und Diesel!

 

Der Kupplungssatz von Sachs Nr. 3000 303 001 beinhaltete (das war die Originale gibt es nicht mehr):

 

Druckplatte mit der Nr. 3082 144 241 (MF160)

 

Kupplungsscheibe Nr. 1861 872 042 (160CE)

 

Ausrücklager Nr. 3151 151 241 (KZIS-00)

 

Auf meinem Gutbrod 2600 DS Steht auf der alten Druckplatte die Nr. 3082 144 241 diese wurde durch die 3082 144 242 ersetzt habe ich durch die Nachfrage bei Sachs erfahren.

 

Der Kupplungssatz von Sachs Nr. 3000 237 001 beinhaltet:

 

Druckplatte mit der Nr. 3082 144 242 (MF160)

 

Kupplungsscheibe Nr. 1878 634 005 (160CE)

 

Ausrücklager Nr. 3151 151 241 (KZIS-00)

Die neue Kupplungsscheibe Nr. 1878 634 005

Passt aber laut Andreas Strobel nicht in alle Gutbrod’s, es muss in der Schwungscheibe eine Aussparung wie die auf folgendem Bild sein.

Ansonsten streifen nach kurzer Benutzung die Nieten und Federn der Kupplungsscheibe.

Und das sieht dann so aus.

Man sieht es auch von außen, wenn starker abrieb aus der Kupplungsbetätigungsöffnung in der Kupplungsglocke kommt.

Hallo an alle die sich auf meiner Seite tummeln, ich wünsche euch allen viel Spass beim Bilder ansehen. Ich würde mich darüber freuen, wenn ihr mir einen Eintrag in mein Gästebuch schreibt.

 

Es kommt immer wieder mal was dazu, also immer wieder reinschauen.

 

und ich kann nur jedem empfehlen, der irgendwelche Teile braucht, verkaufen möchte oder eine Frage hat eine entsprechende Nachricht ins Forum zu schreiben, es wird von vielen Leuten gelesen.

Und ich hoffe ihr helft euch gegenseitig, wenn ich mal nicht weiter weiß.

bisherige Besuch 206759 wegen Zählerwechsel dazu addieren !

Online seit 31.03.2013

Hier sieht man dass die Niete schon angeschliffen ist und eine Feder fehlt auch schon.

Die Niete ist auf gleicher Höhe wie der Reib Belag.

Das Bild einer neuen Kupplungsscheibe hier kann man erkennen das alle Teile auf einer höhe sind.

Bei der alten Kupplungsscheibe sind die Nieten und Federn etwas tiefer gewesen.

Das bedeutet nicht alle können ohne weiteres, die Kupplung von Sachs verbauen, entweder muss die Schwungscheibe abgedreht werden oder ihr lasst eure alte Kupplungsscheibe neu belegen, z.B. bei www.rbk-industrie.de/index.php/de/

 

kann ich im Moment noch nicht sagen in welchen Geräten die Vertiefung vorhanden ist oder nicht, aber anscheinend auf jeden Fall in allen Renault Motoren sollte sie vorhanden sein.

Auf jeden Fall passt die Kupplung von Sachs mit der Nr. 3000 237 001 an meinem 2600 D mit Z851 Motor und funktioniert auch ich habe es getestet.

Als Zentrierdorn kann man die Welle aus dem Deckel der Kupplungsglocke ausbauen.

 

 

Wenn ihre Suchanfragen erfolgreich waren, bitte teilen sie es mir mit, das ich es aus dem Gästebuch löschen kann, dann werden sie nicht noch nachträglich immer weiter angeschrieben.

 

Ein Gutbrod ist zwar nicht alles, aber ohne Gutbrod ist alles nichts.

Woraus folgt:

Ein Leben ohne Gutbrod ist möglich- aber sinnlos.

Zum Glück für alle nicht Gutbrod Besitzer.

Wer einen Gutbrod besitzt, weiß, was allen andern fehlt.

 

Zitat :

Josef Mühlbauer

 

Habe kürzlich erst bei einem Bekannten an seinem 2600 DAS die Kupplung getauscht und benotigte dafür ca. 4 Stunden.

Gutbrod habt die Kupplung anscheinend immer von oben her getauscht ich mache es von unten da ich dann den Halter für die Batterie und den Ausgleichsbehälter nicht ausbauen muss der auch von unten verschraubt ist.

Ich habe erst die Gelenkwelle vom Allrad ausgebaut danach die Gelenkwelle an der Kopplungsglocke abgeschraubt und hinten am Multiplikator dann ganz vom Eintriebsstummel abgezogen. Danach den Zwischenachsaushebungszylinder nur ausgebolzt nicht Hydraulisch abgeklemmt. Danach die Kupplungsbetätigung ausgehängt, als nächstes den Hinteren Deckel der Kupplungsglocke abgenommen, habe ihn aber nicht herausbekommen da die Querstange der Bremsbetätigung im weg war, deshalb habe ich den Spannstift an der rechten Seite der Querstange mit einem Durchschlag herausgeschlagen und den ganzen Fußbremshebel nach außen gedrückt. Jetzt hat der Platz gereicht um den Deckel mit samt dem Ausrückhebel herauszunehmen und die Kupplung mit den 6 Schrauben mit 11 mm Kopf herauszunehmen.

Die neue Kupplung mit einem Zentrierdorn welchen man sich wenn man keinen hat aus dem Deckel herausbauen kann, eingebaut und mit den 6 Schrauben wieder festgezogen. Den Deckel mit Ausrücklager sowie Hebel wieder einbauen das Gestänge wieder einbauen und einstellen. Danach den Rest wieder zusammenbauen.